第49章 绥芬河
火车通过了穆棱,很快绥芬河就到了。
前世张子健没有来过这里,只是听说过,挺有名。
下了火车,走出车站只见这个小城不大,街道上的建筑有古老典雅的欧式建筑,也有新式的中国建筑,是一个清新而宁静的小山城。
绥芬河是中国与sl的陆路口岸和边关重镇,铁路和公路都可直接过境。
街上不多的宾馆牌匾上都是中俄两种文字,陆续有人出入,街上行人开始增多,看来中苏边贸已经大规模开始了。
张子健随便找了一家宾馆住下,放下包,洗漱完毕,出来与前台的服务员闲聊。
有调查才有发言权。
男服务员岁数不大,是个健谈的人,可能是经常遇到两眼一抹黑的倒爷,什么也不知道。
热心爱说话的人负有科普宣传的责任。
据他介绍绥芬河是满语“锥子”之意,小绥芬河自城边山脚下流过,距今有一百三四十年的历史。
八十年代前绥芬河人很少,本地人形容是一条路、一盏灯、一个百货店、一个剃头棚、一个喇叭全城听。
绥芬河当时归dn县管辖,后来划出去成为县级市,但人口只有两万人,没有什么财政收入,对外出口贸易是零,依靠国家的财政补贴生活。
据服务员说不知道为什么近一年来非常多的倒爷涌入绥芬河,包括中国和sl的,什么都买卖,基本是以物易物。
张子健心想看来是国家边贸政策发生了变化,从九十年代开始赋予绥芬河对苏开展贸易及经济合作的权限。
绥芬河距俄国远东最大的港口城市海参崴二百多公里,是中国东北地区对外开放,参与国际分工的重要窗口和桥梁。
而sl当时除了重工业外什么都缺,尤其是各种轻纺生活用品极度缺乏,经济利益驱动了双方的边境贸易。
当年很多倒爷就是随身带两个大包,装的无非不过是国内的日用商品,皮夹克,皮鞋,运动服和其他一些生活用品。
在边境口岸没有放开之时,也有极少量的走私活动,尤其是冬季。
在sl解体之前,卢布比美元值钱,一卢布兑换一点五美元。
sl原来是一个有社会高福利的国家,职工工资很高,在六十年代中国普通职工只能挣到几十块钱工资,而sl职工人均工资水平二百卢布是中国的十倍以上。
但是sl和中国的计划经济时代一样,任何生活用品需要凭票供给制,有钱买不到东西,冷战的军备竞赛造成sl的物资极度缺乏。
sl的军工企业和航天造船等工业很发达,但是农业和轻工却极其落后,sl有世界上最大的领土,但是据说粮食不够吃还得进口。
戈尔巴时代解除了长达几十年的禁酒令,使得烟酒成为了最早的暴利产品,战斗民族爱喝酒,每年喝死很多人,甚至直接喝工业酒精。
当年一瓶二锅头一块钱,只要带过边境,就能卖到十卢布折算成十五美元,相当于八十多元人民币。
除了中苏几个边境口岸城市之外,还有就是为人熟知的铁路干线,北京到莫斯科的k3国际列车。
不过绥芬河当年的边贸开展与一些人的努力推动也分不开,例如绥芬河的“西瓜外交”。
一九八四年,中苏友协副会长绥芬河铁路车站站长徐君,带着五百公斤西瓜,访问了毗邻的俄国海参崴市波格拉尼奇内区,奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。
二十多年后,绥芬河年旅游进出境人数已经达到八十四万人次,进出口贸易额七十六亿美元,对俄贸易额占龙江的三分之二,外来人口远超过本地居民。
张子健按照出发之前在家里所做的功课,以及参照能够买到当年最详细的东宁附近地图,开始向服务员详细询问东宁要塞的事情,以及要塞附近老黑山镇的情况。
服务员有些诧异,看走眼了,背了大包不是倒爷,是出来玩的,不过热心的人不用管那么多,做好咨询服务就行了。
提问,回答,当当当……
服务员本人就是东宁人,东宁要塞他听说过,东宁方圆几百里都是,好多藏在山里的工事,当年sl红军飞机大炮炸的老厉害了,有很多大坑,大洞,满山都是水泥块,还有好多尸骨露在外面,但是没有人敢进入山洞,因为曾经有人进去过,再没有出来,发生过几次后,大家都说山洞里有鬼。
也没有听说政府有过调查和开发东宁要塞的消息,而东宁人很少,四周都是山,基本没有人到山里去,听说有老虎,狗熊和狼。
至于老黑山镇,知道是一个不太大的村镇,距离东宁一百多里,镇东面不远就是国境线,对面是sl,镇西面是深山老林,方圆几百里都没有人烟,更没有道路,镇南面是吉林界。
203省道穿镇而过,是龙江与吉林经贸往来的唯一必经之路。
有没有长途汽车到老黑山镇,服务员不知道,但是可以到东宁再打听。
绥芬河有到东宁的长途汽车,每天只有一班,早八点出发,三个小时到达东宁。
谢过服务员的热情解说,张子健出了门。
街上人来人往,很是热闹,这时还没有后来绥芬河的市场规范化管理,当时的边境贸易都处于原始状态,实际就是一群穿了衣服的山顶洞人在聚会。
更像是菜市场,一片,一堆,一群人在一起,男女老少,南腔北调,金发碧眼,中文,俄文,再加上国际通用语言手势,没有柜台,也没有门市和商场。
中国人的商品有运动服、旅游鞋、羽绒服、暖瓶、毛巾、香皂和牙膏牙刷等轻纺日用品,换回老毛子的狐狸皮、貂皮、皮帽子和大衣,后来还有一些俄国的特产,比如工艺品套娃和望远镜等物品。
双方交易的货物基本上都是各自随身携带的大包小裹,货物量并不大,还没有形成稳定和固定的摊床,商店更谈不上。
中俄边贸刚开始的时候,关于商品差价,中国人觉得赚了,sl人觉得也没有亏,实际上双方第一批贸易的人都大赚特赚,随着边境贸易扩大和时日延长,双方以物易物的差价更趋于合理,精明的中国人和傻毛子都是人,世界上做生意的人没有真正的傻瓜。
后来绥芬河建成了有名的青云边境贸易市场,双方的重量级贸易人物出现,不再局限于小打小闹,交易以卢布、人民币和美元结算。
中方货物以轻纺、电器、服装和日用品为主。
苏方没有那么多皮大衣,再说中国人也不能从南到北都穿皮大衣,容易长痱子。
苏方的大宗商品是钢铁、化肥和机器工业设备,后来sl解体,交易的物品甚至有飞机、大炮和舰艇,不可思议。
这都不算啥,听说sl解体后,俄国чephar6ahдa的走私交易清单上甚至有核武器,太吓人了。
后来双方交易的货物吞吐量,也不是民间的倒爷背包客靠双手交易能比,而是汽车和火车车厢运货,有的大款用整列火车来运货。
张子健转了一大圈,体验了那些原始人的乐趣,开了一把眼界。
又吃了一顿俄国风味的大餐,黑面包,红肠,红菜汤,酸黄瓜,格瓦斯。
他心满意足地回到宾馆睡觉。
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前世张子健没有来过这里,只是听说过,挺有名。
下了火车,走出车站只见这个小城不大,街道上的建筑有古老典雅的欧式建筑,也有新式的中国建筑,是一个清新而宁静的小山城。
绥芬河是中国与sl的陆路口岸和边关重镇,铁路和公路都可直接过境。
街上不多的宾馆牌匾上都是中俄两种文字,陆续有人出入,街上行人开始增多,看来中苏边贸已经大规模开始了。
张子健随便找了一家宾馆住下,放下包,洗漱完毕,出来与前台的服务员闲聊。
有调查才有发言权。
男服务员岁数不大,是个健谈的人,可能是经常遇到两眼一抹黑的倒爷,什么也不知道。
热心爱说话的人负有科普宣传的责任。
据他介绍绥芬河是满语“锥子”之意,小绥芬河自城边山脚下流过,距今有一百三四十年的历史。
八十年代前绥芬河人很少,本地人形容是一条路、一盏灯、一个百货店、一个剃头棚、一个喇叭全城听。
绥芬河当时归dn县管辖,后来划出去成为县级市,但人口只有两万人,没有什么财政收入,对外出口贸易是零,依靠国家的财政补贴生活。
据服务员说不知道为什么近一年来非常多的倒爷涌入绥芬河,包括中国和sl的,什么都买卖,基本是以物易物。
张子健心想看来是国家边贸政策发生了变化,从九十年代开始赋予绥芬河对苏开展贸易及经济合作的权限。
绥芬河距俄国远东最大的港口城市海参崴二百多公里,是中国东北地区对外开放,参与国际分工的重要窗口和桥梁。
而sl当时除了重工业外什么都缺,尤其是各种轻纺生活用品极度缺乏,经济利益驱动了双方的边境贸易。
当年很多倒爷就是随身带两个大包,装的无非不过是国内的日用商品,皮夹克,皮鞋,运动服和其他一些生活用品。
在边境口岸没有放开之时,也有极少量的走私活动,尤其是冬季。
在sl解体之前,卢布比美元值钱,一卢布兑换一点五美元。
sl原来是一个有社会高福利的国家,职工工资很高,在六十年代中国普通职工只能挣到几十块钱工资,而sl职工人均工资水平二百卢布是中国的十倍以上。
但是sl和中国的计划经济时代一样,任何生活用品需要凭票供给制,有钱买不到东西,冷战的军备竞赛造成sl的物资极度缺乏。
sl的军工企业和航天造船等工业很发达,但是农业和轻工却极其落后,sl有世界上最大的领土,但是据说粮食不够吃还得进口。
戈尔巴时代解除了长达几十年的禁酒令,使得烟酒成为了最早的暴利产品,战斗民族爱喝酒,每年喝死很多人,甚至直接喝工业酒精。
当年一瓶二锅头一块钱,只要带过边境,就能卖到十卢布折算成十五美元,相当于八十多元人民币。
除了中苏几个边境口岸城市之外,还有就是为人熟知的铁路干线,北京到莫斯科的k3国际列车。
不过绥芬河当年的边贸开展与一些人的努力推动也分不开,例如绥芬河的“西瓜外交”。
一九八四年,中苏友协副会长绥芬河铁路车站站长徐君,带着五百公斤西瓜,访问了毗邻的俄国海参崴市波格拉尼奇内区,奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。
二十多年后,绥芬河年旅游进出境人数已经达到八十四万人次,进出口贸易额七十六亿美元,对俄贸易额占龙江的三分之二,外来人口远超过本地居民。
张子健按照出发之前在家里所做的功课,以及参照能够买到当年最详细的东宁附近地图,开始向服务员详细询问东宁要塞的事情,以及要塞附近老黑山镇的情况。
服务员有些诧异,看走眼了,背了大包不是倒爷,是出来玩的,不过热心的人不用管那么多,做好咨询服务就行了。
提问,回答,当当当……
服务员本人就是东宁人,东宁要塞他听说过,东宁方圆几百里都是,好多藏在山里的工事,当年sl红军飞机大炮炸的老厉害了,有很多大坑,大洞,满山都是水泥块,还有好多尸骨露在外面,但是没有人敢进入山洞,因为曾经有人进去过,再没有出来,发生过几次后,大家都说山洞里有鬼。
也没有听说政府有过调查和开发东宁要塞的消息,而东宁人很少,四周都是山,基本没有人到山里去,听说有老虎,狗熊和狼。
至于老黑山镇,知道是一个不太大的村镇,距离东宁一百多里,镇东面不远就是国境线,对面是sl,镇西面是深山老林,方圆几百里都没有人烟,更没有道路,镇南面是吉林界。
203省道穿镇而过,是龙江与吉林经贸往来的唯一必经之路。
有没有长途汽车到老黑山镇,服务员不知道,但是可以到东宁再打听。
绥芬河有到东宁的长途汽车,每天只有一班,早八点出发,三个小时到达东宁。
谢过服务员的热情解说,张子健出了门。
街上人来人往,很是热闹,这时还没有后来绥芬河的市场规范化管理,当时的边境贸易都处于原始状态,实际就是一群穿了衣服的山顶洞人在聚会。
更像是菜市场,一片,一堆,一群人在一起,男女老少,南腔北调,金发碧眼,中文,俄文,再加上国际通用语言手势,没有柜台,也没有门市和商场。
中国人的商品有运动服、旅游鞋、羽绒服、暖瓶、毛巾、香皂和牙膏牙刷等轻纺日用品,换回老毛子的狐狸皮、貂皮、皮帽子和大衣,后来还有一些俄国的特产,比如工艺品套娃和望远镜等物品。
双方交易的货物基本上都是各自随身携带的大包小裹,货物量并不大,还没有形成稳定和固定的摊床,商店更谈不上。
中俄边贸刚开始的时候,关于商品差价,中国人觉得赚了,sl人觉得也没有亏,实际上双方第一批贸易的人都大赚特赚,随着边境贸易扩大和时日延长,双方以物易物的差价更趋于合理,精明的中国人和傻毛子都是人,世界上做生意的人没有真正的傻瓜。
后来绥芬河建成了有名的青云边境贸易市场,双方的重量级贸易人物出现,不再局限于小打小闹,交易以卢布、人民币和美元结算。
中方货物以轻纺、电器、服装和日用品为主。
苏方没有那么多皮大衣,再说中国人也不能从南到北都穿皮大衣,容易长痱子。
苏方的大宗商品是钢铁、化肥和机器工业设备,后来sl解体,交易的物品甚至有飞机、大炮和舰艇,不可思议。
这都不算啥,听说sl解体后,俄国чephar6ahдa的走私交易清单上甚至有核武器,太吓人了。
后来双方交易的货物吞吐量,也不是民间的倒爷背包客靠双手交易能比,而是汽车和火车车厢运货,有的大款用整列火车来运货。
张子健转了一大圈,体验了那些原始人的乐趣,开了一把眼界。
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